jod*r pero que bien va esa FTR Yamaha!! al menos a las manos de Aleix. Iannone otra vez por delante de las oficiales, el chaval se ha adaptado muy bien a la abominación.
Al parecer Lorenzo está teniendo problemas con su yamaha, y entra mucho a boxes. En cambio Rossi a solucionado bastante los que tenia el año pasado con la frenada.
Marc intratable. Esto huele a F1-Vettel… = aburrimiento.
El que va a dar guerra va a ser el doctor! Veo duelos Márquez, Lorenzo y Rossi! El resto a verlas venir
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Sin quitarle méritos a Aleix Espargaró, hay algo importante este año, han reducido la gasolina a las Factory este año, 20 litros, creo que antes eran 22 ¿no? , mientras las Open, como la FTR Yamaha, pueden llevar 24, como comentan en la nota de MotoGP, Lorenzo se está centrando en el tema consumo de cara a carrera, puede que incluso lleven algo capado el motor, estoy especulando evidentemente
Pedrosa no opta a pelear en el grupo de cabeza ¿no? ???
:funny: :funny:
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en ocasiones veo aluminio :wall: :wall: :wall:
Creo que no va a haber más solución que acostumbrarse al aluminio o pasarse directamente a las SBK y olvidarse de MotoGp.
Dani penosa no opta!
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Como me gustaría algún día llevar un bicho de estos…bufffff…
- Marc Marquez ESP Repsol Honda Team (RC213V) 1m 59.926s (Lap 38/65)
- Dani Pedrosa ESP Repsol Honda Team (RC213V) 2m 0.336s | +0.410s (12/62)
- Stefan Bradl GER LCR Honda MotoGP (RC213V) 2m 0.339s | +0.413s (13/52)
- Valentino Rossi ITA Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 2m 0.464s | +0.538s (18/61)
- Aleix Espargaro ESP NGM Mobile Forward Racing (FTR-M1) 2m 0.547s | +0.621s (16/42)
- Jorge Lorenzo ESP Yamaha Factory Racing (YZR-M1) 2m 0.573s | +0.647s (27/49)
- Bradley Smith GBR Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 0.603s | +0.677s (27/66)
8. Andrea Iannone ITA Pramac Racing (Desmosedici) 2m 0.855s | +0.929s (9/49) - Alvaro Bautista ESP Go&Fun Honda Gresini (RC213V) 2m 0.897s | +0.971s (51/55)
- Pol Espargaro ESP Monster Yamaha Tech 3 (YZR-M1) 2m 1.061s | +1.135s (4/49)
[b]11. Andrea Dovizioso ITA Ducati Team (Desmosedici) 2m 1.146s | +1.220s (8/45) - Cal Crutchlow GBR Ducati Team (Desmosedici) 2m 1.396s | +1.470s (11/48)
- Michele Pirro ITA Ducati Test Rider (Desmosedici) 2m 2.177s | +2.251s (6/56)[/b]
- Nicky Hayden USA Drive M7 Aspar (RCV1000R) 2m 2.287s | +2.361s (25/58)
- Colin Edwards USA NGM Mobile Forward Racing (FTR-M1) 2m 2.545s | +2.619s (8/35)
16. Yonny Hernandez COL Pramac Racing (Desmosedici) 2m 2.675s | +2.749s (13/45) - Kosuke Akiyoshi JPN Honda Test Rider 2m 2.692s | +2.766s (8/68)
- Hiroshi Aoyama JPN Drive M7 Aspar (RCV1000R) 2m 2.825s | +2.899s (65/66)
- Katsuyuki Nakasuga JPN Yamaha Test Rider (YZR-M1) 2m 2.970s | +3.044s (49/56)
- Randy De Puniet FRA Suzuki Test Rider (XRH-1) 2m 3.064s | +3.138s (73/96)
- Scott Redding GBR Go&Fun Honda Gresini (RCV1000R) 2m 3.117s | +3.191s (39/53)
- Michael Laverty GBR Paul Bird Motorsport (PBM-ART) 2m 3.528s | +3.602s (37/41)
- Hector Barbera ESP Avintia Blusens (FTR-Kawasaki) 2m 4.551s | +4.625s (2/37)
- Broc Parkes AUS Paul Bird Motorsport (PBM-ART) 2m 4.619s | +4.693s (42/43)
- Karel Abraham CZE Cardion AB Motoracing (RCV1000R) 2m 5.261s | +5.335s (21/32)
- Mike Di Meglio FRA Avintia Blusens (FTR-Kawasaki) 2m 5.355s | +5.429s (4/34)
No sabía si ponerlo en este post o en el de retransmisiones en Energy. El caso es que acabo de leer esta noticia: http://motor.as.com/motor/2014/02/05/portada/1391607025_990312.html
Por lo que leo ya está confirmado que va a haber 10 carreras de pago
Acabo de ver que ya se está hablando del tema en el otro post :-X
Dovizioso más cerca , a 8 decimas, 7º mejor crono de momento, ojo a Espargaró con la Yamaha FTR, 4º mejor crono
MotoGP
Session 3
Time Remaining:
01:14:43
Po. Name TeamGap First
1MARQUEZ M.Repsol Honda Team1:59.533
2ROSSI V.Yamaha Factory Racing+0.194
3LORENZO J.Yamaha Factory Racing+0.333
4ESPARGARO A.NGM Mobile Forward Racing+0.465
5BRADL S.LCR Honda MotoGP+0.579
6PEDROSA D.Repsol Honda Team+0.690
7DOVIZIOSO A.Ducati Team+0.837
8ESPARGARO P.Monster Yamaha Tech 3+1.122
9IANNONE A.Pramac Racing+1.192
10BAUTISTA A.GO&FUN Honda Gresini+1.255
11SMITH B.Monster Yamaha Tech 3+1.363
12CRUTCHLOW C.Ducati Team+1.527
13HAYDEN N.Drive M7 Aspar+1.981
Access to Test Live Timing
Y Márquez sigue en su mundo
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Que no se nos olvide el denostado Valentino, este año va ha haber mucha batalla!
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A 8 decimas… Vamos, que pocos podios vamos a ver este año con alguna moto con distribución desmo, en motogp.
Si no actualizan mucho sus monturas en 3 semanas los veremos al nivel de yonni.
Un año mas perdido, gracias al gran fichaje… Y van? 4 ya?
En fin.
A seguir viendo WSBK
Así han quedado en el día de hoy, otra vez Márquez se lleva el mejor tiempo, gran papel de Espargaró con la Open y las Ducati un poco más cerca, pero al mismo tiempo muy lejos. Las Suzuki están en pista de cara a desarrollar la moto con la que tomarán parte en 2015 y con la que harán algún wildcard este año
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[b]Destacado en los cronos desde el arranque de esta primera cita de la temporada, Márquez ha redondeado un estreno impecable de curso firmando la mejor vuelta de siempre en el trazado asiático durante la primera parte de la sesión. El leridano sólo había completado nueve vueltas cuando ha registrado un giro perfecto en la pista y ha parado el cronómetro en 1´59.533, una nueva referencia que supera en 74 milésimas el tiempo de Casey Stoner durante la pretemporada 2012 con un 1’59.607. Después, ha seguido trabajando sobre su RC213V hasta acumular un total de 40 giros.
El nuevo zarpazo al crono del de Cervera ha neutralizado la también sustancial mejora de Valentino Rossi y Jorge Lorenzo, sus rivales más cercanos. El italiano y el español han rodado por primera vez por debajo de los dos minutos y ambos han rebajado unas 7 décimas sus mejores cronos del miércoles, un esfuerzo final que ha reducido su hándicap con respecto al líder en 0194s. y 0.333s. respectivamente. Los dos han realizado tandas largas en la pista antes de dar por concluida esta primera cita de la pretemporada.
Aleix Espargaró (NGM Mobile Forward Racing) ha vuelto a insertarse en el grupo de los más rápidos. Tras firmar ayer el 5º puesto de la tabla, el piloto de Granollers ha dado un nuevo paso adelante al situarse como el último del grupo que ha podido rodar por debajo de los 2 minutos. Sus cronos – el mejor en 1.59.998- confirma el gran potencial de la FTR-Yamaha que conduce en 2014 y le sitúa indiscutiblemente como el piloto ‘Open’ más destacado.
Stefan Bradl (LCR Honda MotoGP) ha mantenido hasta el final de la tanda el quinto puesto en el que se había situado en las primeras horas de la jornada, cuando apenas había completado 11 giros. El germano ha sufrido una caída en la primera curva del trazado, el mismo punto donde se fracturó el tobillo durante el Gran Premio disputado en octubre, pero en esta ocasión ha salido ileso y ha seguido rodando sin mayores problemas hasta completar un total de 38 vueltas. Detrás de Bradl, Dani Pedrosa (Repsol Honda) firma el sexto mejor tiempo
Dani Pedrosa (Repsol Honda) ha tenido un comienzo más lento, además de una salida de pista durante la franja matinal, mañana, pero más tarde ha escalado posiciones hasta terminar en la sexta posición con un crono de 2.00.223.
También Andrea Dovizioso ha terminado el ensayo situándose en una posición más esperanzadora que en los dos primeros días. El italiano del Ducati Team ha dejado este jueves un 2.00.370, uno de los mejores cronos firmados en Sepang por una Desmosedici. De hecho el tiempo de Dovizioso ha supuesto una mejora de 0.776s sobre su mejor registro del miércoles. Esas 7 décimas son las que al final le han separado de su compañero de equipo Cal Crutchlow, que ha cerrado su participación en la duodécima posición. Los dos pilotos de Ducati esperan recibir actualizaciones para sus monturas en el segundo test de Sepang, a finales de este mes.
Al igual que su hermano Aleix, el debutante Pol Espargaró también ha impresionado con su sólida actuación en Sepang, terminando como el más rápido del dúo del Monster Yamaha Tech 3. Pol ha sido octavo a 1.122s de Márquez.
Su compañero de equipo Bradley Smith ha sido 11º al final de una sesión en la que se ha mostrado algo fuera de ritmo. El británico espera mejorar su competitividad si el equipo puede ofrecerle finalmente la caja de cambios Yamaha seamless en un futuro próximo, una herramienta de la que no disponen por el momento los pilotos de la escudería satélite.
Andrea Iannone (Pramac Racing) y Álvaro Bautista (GO&FUNHonda Gresini) han completado el top 10, ambos pilotos a poco más de un segundo del líder[/b]
http://www.motogp.com/es/news/2014/Sepang+1+Day+3+End+of+Day+report
L,s
Ay madre lo que les va a costar seguir a Márquez este año y lo que les va a costar a las Ducati ponerse a la altura!
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Increíble los tiempos de de Aleix…
No debe de sorprender tanto Aleix. El año pasado con la ART lo hizo muuuy bien. Y este año con una moto que lleva motor, chasis y basculante Yamaha, y además con 4 litros mas y goma mas blanda… aunque lleve peor electrónica parece que compensa.
Ojo porque Ducati oficial podría participar en Open, y parece que va mas en serio.
Gigi Dall’Igna ha dicho hoy que necesitan mejorar la moto y que con el reglamento factory que no permite tocar los motores ni hacer modificaciones no le conviene a Ducati en la situación en la que está…
http://www.insella.it/sport/motogp-2014-ducati-gigi-dall-igna-forse-conviene-open