Tu que haces despierto a estas horas…
A la cama todos!!! :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
trabajar aqui 
Por eso 
Pues a ver si nos informa… :
:
Muy buenas,
La semana pasada llovio, soy reacio a salir con lluvia, pero quise probar los neumaticos con asfalto mojado. Nada de arriesgar, tan solo quise comprobar como se comportaban, sobre todo en frenada, y la verdad es que muy bien. Como en seco, note mucha seguridad.
A los dos dias, el dia amenecio primaveral, y a cada vez me gustan mas, llevare 1000 kms, se calientan enseguida, y me dan una confianza muy alta.
L´s!
Gracias Jauma
Y ya que estamos mirar la cronica de Mar en el Blog de formula moto 
Mola!!!
Mañana cuando tenga un rato os subo las fotos de Peke que estuvo rodando el sabado con los nuevos Diablo
p.d. yo los probare el proximo finde sobre una Diavel 
Este finde le meteré una buena caña a las gomas en la salida Sportclassica, ya pondre fotos…
600 km. de ruta con Diablo Rosso II y una sonrisa de oreja a oreja.
Todo tipo de asfaltos y circunstancias climatológicas tan diversas como niebla, lluvia y sol en la primera ruta larga con las nuevas gomas, han sido la prueba definitiva de que estos neumáticos tienen algo que da una confianza que te ayuda a rodar como no lo harías con ningún otro.
De sus virtudes en seco y carreteras ratoneras ya hemos hablado en posts anteriores, así que comentare en particular las sensaciones en curvas rapida de nacional de alta montaña y las sensaciones sobre asfalto humedo.
Las carreteras de la franja de poniente donde se unen las provincias de Tarragona, Castellon y Teruel, suelen estar poco transitadas, tienen un asfalto espectacular y un trazado de curvas enlazadas de esas que te ponen recomendado a 80 pero que invitan a un ritmo bastante por encima de lo legal. En este tipo de carretera es donde quisieras llevar en tu moto un neumático megadeportivo, pero lo cierto es que estos neumáticos “semituristicos” se comportan en estas circunstancias de forma impecable y no te hacen echar de menos compuestos mas blandos; sobre todo cuando te encuentras un asfalto húmedo de las lluvias de la noche anterior y que cambia de muy seco a un poco mojado según haya calentado el sol, pudiendo mantener un ritmo divertido y ducaton con mucha seguridad.
En mojado no soy de jugarmela mucho, sobre todo me da mucho respeto reducir con la retención del 1000 DS, pero para la prueba probe a bloquear la rueda con mucho tiento sobre el embrague y la derrapada no es mucho mas bestia de lo que lo seria en seco. Para un pilotillo como yo al que el agua leda panico, he de decir que estas gomas aportan un plus en situaciones de lluvia que hasta la fecha no había encontrado en otros neumáticos.
El desgaste sigue siendo regular después de 3000 kilómetros de ciudad, autopasta y carreteras de todo tipo. en este sentido puedo decir que están muy por encima de cualquier goma deportiva que se destroza si lo que quieres es usar la moto tambien a diario.
La moto ha quedado guarra como si hubiese terminado un Dakar, así que creo que se merece una buena lavada, luego le pondre las pegatas y colgare las fotos. Con esto creo que la prueba por mi parte la podemos dar por terminada y como conclusion decir que a partir de ahora montare estas gomas por la sensación de seguridad que dan y que las recomendare a mis amigos. Creo que no se puede decir nada mas…
Enhorabuena a el equipo tecnico de Pirelli por un producto tan redondo…
Hola gente,
Bueno soy de bcn, el viernes cambie los Bt de la 696 (7500km) cuadrados por ir bastante por ciudad, por los nuevos rosso II. Debo decir q además le he puesto una 180 detrás y nada ayer sabado salí a probar el invento de quitar la 160. El tema es que aluciné, al principio lo típico empece despacio para quitarle la grasa del neumático y a los pocos km, me baje y toqué las ruedas, estaban calientes! Buen síntoma puesto que con las bt jamas tuve buenas sensaciones… Con los rosso II no cuesta nada calentar el neumático!!! Sobre el tema de la 180 detrás: a la hora de plegar vas mas seguro y también me dio la sensación q a mas velocidad la moto va mucho mas estable, algo que tampoco me desagrada puesto que la moto es de por si bastante nerviosa q tampoco esta mal… Jejeje. lo único malo del 180 es que notas que le cuesta responder mas rápido cuando arrancas. Eso si que lo he notado, pero tampoco es gran diferencia. De momento esperare al sábado próximo para volver a probar, ahora me esta semana por bcn comprobaré como va pero he tenido muy buenas vibraciones con este neumático.
Bueno pues ahora si que si, después de comer y descansar un poco de la ruta del fin de semana, le meti una buena lavada a la moto y me decidi con las pegatinas de personalización, y la verdad es que es lo unico que no me ha gustado de esta prueba.
Vaya por delante que soy de los que llama al electricista para colgar las lamparas, así que mis dotes bricoleras no son muy buenas, pero así y todo creo que el proceso es un pelin engorroso. El kit incluye una cola y las pegatinas que por un lado llevan un film adhesivo y por el otro uno protector; el caso es que hay que limpiar con alcohol y luego poner la cola dejando secar un rato, hasta aqui facil, pero luego el film de la parte adhesiva es difícil de quitar, sobre todo sino quieres quitar el otro,luego hay que colocar la pegatina encima de la cola y tener cuidado para que la cola no rebose y que el film de protección no se mueva, pero es muy dificil. Ademas el acabado de la pegatina es bastante cutrillo, se trata de un papelillo poco resistente y que al intentar limpiar se borro así que tuve que repetir la operación (por lo menos viene pegatas de mas).
El acabado queda poco integrado y se nota que es un aposito, seria mejor si fuese de otro material com goma o algo parecido, por otro lado tiene pinta de que no duraran mucho.
Particularmente estoy convencido de repetir con estos neumáticos pero no con las pegatinas.
Aqui tenéis una foto general de la maquina en la playa de Castelldefels.
http://img850.imageshack.us/img850/6111/sitges2011032700155.jpg
Aqui se ve el neumático delantero con la pegatina en cuestión y se observa tambien el margen enorme que queda en el mismo a pesar de que le he apretado bastante. Creo que este es el culpable en gran medida de la sensación de seguridad que da, ya que gira sin necesidad de irse muy al borde, mientras que el de atras tumba mucho…
http://img852.imageshack.us/img852/6111/sitges2011032700156.jpg
http://img69.imageshack.us/img69/5676/sitges2011032700157.jpg
En el trasero no atine muy bien con la cola, pero como se ve no queda tanto margen. Pasar de ahi en carretera me parece fuera de lugar…
http://img9.imageshack.us/img9/4804/sitges2011032700158.jpg
http://img694.imageshack.us/img694/7139/sitges2011032700164.jpg
http://img41.imageshack.us/img41/2648/sitges2011032700165.jpg
http://img543.imageshack.us/img543/8577/sitges2011032700160.jpg
http://img140.imageshack.us/img140/5300/sitges2011032700166.jpg
Y estas del probador con la camiseta super chula que nos regalaron con las gomas…
http://img15.imageshack.us/img15/6016/sitges2011032700167.jpg
http://img651.imageshack.us/img651/6779/sitges2011032700168.jpg
http://img651.imageshack.us/img651/5905/sitges2011032700169.jpg
Gracias Alex,
Gracias a Pirelli y compañía por esta oportunidad tan especial. Ser de los primeros en probar un producto nuevo es algo que no olvidare, pero ademas esta prueba me ha obligado a volver a hacer muchos kilómetros y recordad lo mucho que me gusta ir en moto.
Ha sido una autentica delicia, y despues de 3000 km todavia me queda goma para muchos mas…
No se puede pedir ni mas ni mejor
Espero con ansia el tener datos concretos de duración, porque a poco más que lleguen fijo que serán mis próximos neumáticos ^-^
Gracias.
Pues pinta que en una moto como la mia y sin hacer el gamba, sus buenos 10000 si que los haran…
Buena playa esa para navegar, parece que habia algo de ambientillo por ahi
Es la Playa de Port Ginesta. Es la continuacion y final de la de Castelldefels, pero administrativamente corresponde a Sitges aunque esta a 20 kilometros de este, por lo tanto es un pequeño Guantanamo sin ley donde practicar Kite cuando esta prohibido en otros sitios.
Al margen de temas legales, durante casi todo el año hay viento muy regular y paralelo a la playa, nada de rocas y olas pqueñas, osea que es un buen spot.